Когда над Обью был лишь один путь, машинисты вынуждены были ждать, пока пройдет встречный поезд. Теперь составы с углем будут проходить над рекой без остановок.
Руководство железной дороги решило сделать Транссиб скоростной железной дорогой, а на Среднесибирский ход (это участок пути от Алтайского края до Омской области) перевести все грузовые потоки.
Общая длина железнодорожного перехода через крупнейшую сибирскую реку Обь – 977 метров. Вес пролетных строений – 5 тысяч тонн, вес металлоконструкций, вспомогательных сооружений и устройств – 9,8 тысяч тонн. Проектный срок службы моста – не менее 100 лет.
Столь крупный транспортный объект строители сумели возвести всего за три года.
Работа по сооружению моста была высоко оценена администрацией Алтайского края. Более 40 работников «УФСК Мост» отмечены почетными грамотами, а директор компании Виктор Вальтерович Фризен награжден медалью «За заслуги во имя созидания».
В торжественных мероприятиях, посвященных сдаче моста, приняли участие полномочный представитель президента России в Сибирском федеральном округе Анатолий Васильевич Квашнин, губернатор Алтайского края Александр Богданович Карлин, губернатор Кемеровской области Аман Гумирович Тулеев, президент ОАО «РЖД» Владимир Иванович Якунин, начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Витальевич Целько.
Сергей Бердников / СК МОСТ
Фото: Олег Пак / СК МОСТ
