22 железнодорожных моста на трассе Адлер – «Альпика-Сервис» в Сочи

Мосты возводились на участке от 14-го до 46-го км
трассы.

Восемь мостов являются внеклассными, их длина составляет от 599 до 2517 м.
Железнодорожная линия прокладывалась в сложных инженерно-геологических условиях, в горной местности. Уклоны здесь составляют до 40 тысячных,
так что большинство железнодорожных мостов расположены на кривых радиусом от 600 м до 1,2 км. С учетом этих обстоятельств было принято решение возводить мостовые сооружения двух типов:

• c балочными пролетными строениями
• с пролетными строениями со сквозными фермами с ездой на балласте

Длина балок составляет 18,2, 23 и 33,6 м, длина ферм – 55, 66 и 110 м.

Одной из характерных особенностей строительства железнодорожной линии под Сочи стало использование в конструкции металлических пролетных строений мостов опорных частей фирмы Maurer, ранее в российском железнодорожном строительстве не  применявшихся.

Также впервые в практике российского мостостроения пролетные строения собирались с использованием болтосварного метода.

Для защиты металлических конструкций в условиях влажного сочинского климата использовался новый тип гидроизоляционных полимерных материалов
– на эпоксидной основе с упрочненным поверхностным слоем.