Щит должен пройти в сложных геологических условиях более 6,5 километров. Проходка началась со стороны западного портала в присутствии журналистов и главы Северобайкальска Константина Горюнова. Мэр города отметил, что после сдачи тоннеля пропускная способность на этом участке увеличится на 45%, а регион получит новый импульс для развития.

Новый Байкальский железнодорожный тоннель запланирован в однопутном исполнении с двумя дренажными штольнями с западного и восточного порталов, протяженность которых по 1500 м каждая.

Тоннель строится в рамках проекта ОАО «РЖД» по увеличению пропускной способности БАМа. Сдача в эксплуатацию нового Байкальского тоннеля ожидается в 2017 году после завершения комплекса работ, основным из которых является защита стен и свода от грунтовых вод.

Тоннель пересекает Дабанский хребет. Он станет одним из самых длинных на Восточно-Сибирской железной дороге и вторым по протяженности в России – 6608 метров. Строительство ведёт ООО «Тоннельный отряд №12 – Бамтоннельстрой»

Владилен Подвизной, фото автора / СК МОСТ