Железнодорожный мост через реку Дон успешно прошел испытания статической и динамической нагрузкой.
Работы проводились 21 и 22 октября.
Статические испытания заключались в последовательном нагружении испытательной нагрузкой с остановками локомотива на 2-3 минуты на каждом пролетном строении.
Динамические испытания производились с пропуском подвижного состава по мосту со скоростями: 25 км/ч и 40 км/ч, по 2 заезда в каждую сторону.
На время мероприятия вся территория вокруг моста для обеспечения безопасности была ограждена согласно инструкциям и протоколу.
В ходе тестирования поездной нагрузкой была использована сцепка из двух локомотивов 2ТЭ25КМ общим весом 288 тонн (24 тонны на каждую ось).
«Испытания моста – это очень важный этап в строительстве, после которого нам разрешены основные завершающие работы по замене инвентарных рельс на плети в десятичасовое “окно”, которое запланировано на 28 октября. После этого будет произведено переключение движения на новый мост, по постоянной схеме также в “окно”, но уже в двадцатичасовое», – заместитель главного инженера, руководитель проекта АО “СТРОЙ-ТРЕСТ” Александр Алексанин.
Новый мост через р. Дон позволит пропускать грузовые поезда весом до 12 тысяч тонн со скоростью до 90 км/ч.
Пуск движения по мосту запланирован на конец 2020 года.
Пуск движения по мосту запланирован на конец 2020 года.
