Реконструкция тоннеля, расположенного на 596 км участка Абакан – Тайшет Красноярской железной дороги, началась в 2014 г. За прошедшее время строители завершили работы по укреплению заобделочного пространства методом джет-граутинга и приступили к перепроходке тоннеля. Инъекция цементным раствором обеспечила устойчивость сыпучих грунтов и препятствует обвалу выработок в процессе демонтажа старой обделки и перепроходки.

К середине мая выполнена перепроходка 200 м калоттной (верхней) части тоннеля, доработано 170 м штроссы (нижней части). Для демонтажа существующей обделки применяется тоннельный экскаватор «Liebherr» R944 Litronik. При перепроходке, выполняемой буровзрывным способом, применяется самоходная буровая установка «Axera» T11-215, оборудованная двумя стреловыми манипуляторами с высокопроизводительными гидроперфораторами серии СОР «Atlas Сорсо» и навесной телескопической корзиной для безопасной работы на высоте.

В июне строители планируют начать устройство постоянной монолитной железобетонной обделки с антисейсмическими швами и гидроизоляцией. Работы будут выполнены с помощью самоходной металлической опалубки «Saga-Сogio» (Япония).

Протяженность 2-го Джебского тоннеля составляет 661 м, сдача в эксплуатацию запланирована на 2016 г. После завершения реконструкции тоннель будет способен пропускать до 65 пар поездов, что значительно увеличит пропускную способность магистрали.