Сбойка калоттной части тоннеля состоялась в конце ноября – тоннельщикам потребовалось чуть больше года, чтобы соединить два забоя. Сейчас работы по проходке штроссы (нижней части тоннеля) ведутся одновременно с обустройством тоннеля. Строителям предстоит пройти еще порядка 150 метров, проходческие работы планируется завершить летом 2014 года. Общая длина тоннеля составляет 1157 метров.
Сбойка – один из важнейших этапов в строительстве каждого тоннеля. По словам генерального директора ООО «Тоннельный отряд №12 – Бамтоннельстрой» Игоря Семёновича Галия, именно точность проходки встречными забоями демонстрирует профессионализм маркшейдеров, инженеров, проходчиков, механиков, строителей – всей команды «Тоннельного отряда №12».
Сдача в эксплуатацию Томусинского тоннеля ожидается в 2015 году после завершения всех отделочных работ, важнейшая из которых – укрепление стенок и свода тоннеля монолитным железобетоном. Для его изготовления на месте строительства развёрнут бетонный завод. Для того, чтобы сдать объект к намеченному сроку, в уже соединённом тоннеле будут в две вахты трудиться порядка 400 человек.
Проект строительства нового Томусинского тоннеля является стратегическим для Кузбасского региона. Новый тоннель, не требующий дополнительной очистки в холодное время года, значительно повысит эксплуатационную надёжность и пропускную способность железнодорожного участка на перегоне Курегеш-Карлык Западно-Сибирской железной дороги.
Сергей Сысоев / СК МОСТ
Фото: СК МОСТ
