Грунт для отсыпки земляного полотна на подходах к новому мосту строители берут со дна реки, одновременно углубляя фарватер. Работа земснаряда осложняется наличием на дне большого количества металлических фрагментов старого пролетного строения, разрушенного во время войны. Дноуглубительные работы позволят в будущем подойти к мосту плавсистемам, с помощью которых планируется установить пролетные строения. Специалистами ООО «УФСК МОСТ» этот метод хорошо отработан при реконструкции Ульяновского моста.

Подразделения группы компаний «СК МОСТ» пришли на участок в ноябре 2011 года и начали с подготовительных работ – обустройства строительной площадки, сооружения разгрузочной площадки с железнодорожным тупиком на станции Ложки и возведения вахтового поселка. Смонтирован бетонный узел, арматурный цех, котельная и другие временные здания.

К концу ноября 2012 года полностью завершено возведение трех береговых опор (№№ 2, 9, 10). Ведется сооружение тела опоры № 1. В котловане со шпунтовым ограждением возводится ростверк русловой опоры № 5. На опоре № 6 ведутся буровые работы. Под опору №4 сооружается котлован, устанавливается шпунтовое ограждение. На левом берегу реки ведутся работы по сооружению выкаточных пирсов для монтажа пролетных строений моста.

Мост запроектирован по схеме 33,6+4х77+110+154+132+33,6 м. Общая длина сооружения по задним граням устоев составляет 791,96 метров. Помимо моста, проект включает в себя устройство новых железнодорожных подходов с врезкой в существующие пути, строительство зданий службы эксплуатации и службы охраны моста.

Новый мост возводится на 50 метров выше по течению действующего мостового перехода. Он позволит пропускать грузовые поезда весом до 12 тысяч тонн со скоростью до 90 км/ч. Сдача в эксплуатацию нового моста намечена на 2015 год. С открытием движения по новому мосту старый встанет на свою четвертую по счету реконструкцию, чтобы соответствовать современным стандартам.

Сергей Бердников, Сергей Сысоев / СК МОСТ
Фото: СК МОСТ