Самым сложным объектом оказался путепровод через Транссиб. Остановки движения поездов по регламенту не должны были превышать 2-х часов. Мостовики с честью справились с этой задачей, применив собственную технологию продольной надвижки 24-метровых железобетонных балок пролетного строения.

Новая дорога существенно облегчила водителям выезд на федеральную трассу «Амур».

Сергей Бердников / СК МОСТ