Над главными путями Транссиба мостостроители уложили семь 24-метровых балок. Все работы были проведены с 3-го по 19-ое ноября 2010 г. за восемь двухчасовых «окон».
«Монтаж балок пролетного строения выполнялся методом надвижки по накаточному пути, уложенному на ранее смонтированные балки в пролете 3-4 и вспомогательному мостику, который устанавливался в первое «окно», – рассказал о ходе монтажа генеральный директор ЗАО «Мостоотряд № 64» Александр Владимирович Шишкин. – Балки доставлялись к путепроводу, подавались краном на тележки, установленные на накаточном пути, и надвигались с помощью лебедки в пролет по вспомогательному мостику. Подъем балок производился двумя кранами, один из них стоял внизу, а второй находился на пролетном строении 1-2. После монтажа пяти балок на них положили балки №6 и №7, сняли вспомогательный мостик, и затем оставшиеся две балки установили в проектное положение».
Сергей Бердников / СК МОСТ
