Помимо сооружения плиты дорожного полотна, необходимо выполнить гидроизоляционные работы, смонтировать шумоизоляцию, установить барьерные ограждения и подготовить эстакаду к укладке асфальта. В 2012 г. планируется построить не предусмотренные первоначальным проектом съезды с моста на остров.

Мостовой переход через Новую и Старую Преголю начали возводить еще в 1985 г., однако в 1992 г. строительство было заморожено. В 2006 г. на недостроенный объект пришла компания ООО «Спецмост». За два года были разобраны старые железобетонные конструкции, проведены работы по установке опор и сборке металлических пролетных строений. Затем финансирование прекратилось, и в 2008 г. стройка опять была заморожена.

Окончательную точку в вопросе о сроках строительства моста поставил губернатор Калининградской области Георгий Боос. «Нет никаких сомнений в том, что 31 декабря 2011 г. мы перережем ленточку, а в рождественские каникулы прокатимся по нему на автобусе», – заявил он.

Правительство РФ выделило более 3 млрд. руб. на строительство и реконструкцию калининградских дорог. Большая часть денег направлена на возведение шестиполосной переправы длиной 1883 м через Новую и Старую Преголю. Мостовой переход уменьшит транспортную нагрузку на центр Калининграда, будет способствовать развитию городской инфраструктуры и улучшению экологической обстановки.